汽車人才缺口逾80萬 研發(fā)人員最匱乏
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長江商報(bào)
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- 更新日期
2008-10-29
搭著“金九銀十”的末班車，看著這邊各廠商愈演愈烈的“品牌戰(zhàn)”、“價格戰(zhàn)”、“服務(wù)站”，沒想到那頭的“人才戰(zhàn)”硝煙又起。
上周，國內(nèi)最大自主企業(yè)吉利汽車集團(tuán)已經(jīng)展開了“09全國校園招聘”活動，而且在此之前，一汽豐田也挺進(jìn)高校搶奪人才，這預(yù)示著汽車專業(yè)又將掀起一股爭奪大戰(zhàn)?！艾F(xiàn)在的汽車專業(yè)非常緊缺，僅吉利每月就有約2%的人才被流失，整個行業(yè)人才流失都非常大，”吉利汽車人力資源部招聘主管陳玲莉女士表示，進(jìn)入高校招人，可以更直接招到合適的人才，能為企業(yè)儲備更多人才。
汽車人才缺口每年約增長10%
在吉利汽車設(shè)在武漢理工大學(xué)的招聘現(xiàn)場，記者在其宣傳欄上看到，僅這一家企業(yè)就在武漢一次性拋出了約600人的崗位，而且類似這樣的人才戰(zhàn)場，在全國共有13站，總共人才空缺崗位達(dá)到了6000個。
“現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)重的人才缺稀，目前市場上專業(yè)技術(shù)人才的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。企業(yè)每年都要進(jìn)入全國各大高校，招聘汽車行業(yè)各崗位上的人才?！标惲崂虮硎?。
據(jù)中國汽車人才研究會的數(shù)據(jù)，“十一五”期間，汽車研發(fā)人才缺口50萬，維修人才缺口甚至達(dá)到80萬，研發(fā)技術(shù)和市場營銷專業(yè)的人才更是各占半壁江山。
“隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷擴(kuò)張，每年都需要相應(yīng)人才來填充，當(dāng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展時，人才的匱乏就顯得非常明顯?！标惲崂蛘f，每次除了招聘專業(yè)的汽車類研發(fā)、技術(shù)等專業(yè)人才，同時吸納一些文史、管理以及財(cái)務(wù)類復(fù)合型人才。
有數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)業(yè)職工人數(shù)2010年將達(dá)到356.87萬人，2015年將突破500萬人大關(guān)，平均年增長率為10%。而我國當(dāng)前從事汽車制造業(yè)的人員約有180萬，而其中可以稱得上是“人才”的僅有70萬人。
現(xiàn)實(shí)表明，汽車業(yè)的人才需求巨大，培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型人才，無疑是我國趕上其他國家的必由之路。
人才流失嚴(yán)重 研發(fā)人員最匱乏
隨著近年汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，企業(yè)對人才的需求量十分巨大，同時，企業(yè)間人才流失也非常嚴(yán)重。以致于給本來人才緊缺的汽車行業(yè)，再次“雪上加霜”。
“企業(yè)在不斷納入‘新血液’的同時，也會出現(xiàn)人才流失現(xiàn)象?！标惲崂蛘f，汽車業(yè)人才流失也一向比較大，僅吉利每月的人才流失就占到了2%左右。
據(jù)了解，近幾年來，汽車行業(yè)的專業(yè)人才流失率平均水平在7%，再加上院校教學(xué)理論與實(shí)際工作脫離的制約，導(dǎo)致人才供需的失衡，直接使汽車行業(yè)間展開了“人才戰(zhàn)”。
在汽車人才缺口中，技術(shù)含量相對較高的研發(fā)人才成為香餑餑。陳玲莉表示，汽車人才中，在技術(shù)、研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)型人才最為稀缺。在校園內(nèi)展開面對面招聘，就是為將來儲備更多的技術(shù)人才，以緩解人才需求的窘境。
業(yè)內(nèi)人士同時指出，除了高技能的技術(shù)人才外，目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈上從設(shè)計(jì)、研發(fā)、營銷到維修等各個環(huán)節(jié)，汽車人才幾乎全線“告急”。而在汽車的服務(wù)產(chǎn)業(yè)上，汽車維修、美容、金融等領(lǐng)域同樣或多或少地面臨人才缺失。
對此，陳玲莉表示，對于有志從事汽車業(yè)的職場人士，大可詳細(xì)規(guī)劃，大膽尋求合適的進(jìn)場時機(jī)。也許你不是最優(yōu)秀的，但或許你是最適合的人才。